В Житомире может остановиться городской электротранспорт. Чуть ли не ежедневно трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) города предупреждают о выключении тока за долги. Кроме того уже 2 месяца водителям не выплачивают зарплаты.
В частности, коллектив ТТУ начал трудовой спор с Житомирским горсоветом – владельцем коммунального предприятия. Горсовет обвиняет облгосадминистрацию, и называет одной из главных причин миллионных долгов неполучения субвенций на перевозку льготных категорий пассажиров.
В Житомире услугами электротранспорта ежедневно пользуется около 300 тысяч человек. Но на 9-ть пассажиров, которые платят за проезд, - 10-ть льготников. Государственных субвенций житомирскому трамвайно-троллейбусному управлению перечислили только 6,5 млн. грн.
Как считает заместитель городского головы Игорь Гундич, количество субвенций в размере 6,5 млн. - это очень мало. По его словам, в следующем году нужно значительно увеличить субвенции ТТУ.
В то же время, работники ТТУ утверждают: если финансирование не улучшат - жители Житомира будут ходить пешком.
Кроме того, в настоящее время задолженность перед транспортниками по зарплате составляет более двух миллионов гривен. Также из-за нехватки денег на ремонт 20 троллейбусов уже сняли из рейсов.
«У нас ушли 80 водителей. У нас водители не так много получают - 1100 – 1200 грн. Высококлассные водители едут в Киев, там гарантированно получают зарплату 4 тыс. грн. А здесь мало того, что нет зарплаты, еще своевременно не выплачивают. Если в ближайшее время не будут учтены требования наших работников, люди будут бастовать», - отметила председатель профсоюза Житомирского ТТУ Елена Павляк.
Интернет-издание «Журнал Житомира»
пятница, 2 ноября 2007 г.
среда, 31 октября 2007 г.
четверг, 25 октября 2007 г.
В Житомире трамвай сошел с рельс, виновник скрылся
В Житомире трамвай сошел с рельс.
Как сообщили в Управлении ГАИ Житомирской области, происшествие случилось в девять утра на пересечении улиц Московской и Котовского.
Автомобиль "жигули" подрезал совершавший поворот трамвай. Чтобы избежать столкновения, женщина-водитель трамвая среагировала своевременно, резко затормозив. Однако одно колесо вагона соскочило с направляющих.
Пассажиры не пострадали, сообщили в ГАИ.
Водитель "жигулей" скрылся, а трамвай еще долго стоял на перекрестке, перекрыв движение транспорта, пока сошедшее с рельса колесо удалось поставить на место, сообщает УНИАН
Ссылка на источник
Как сообщили в Управлении ГАИ Житомирской области, происшествие случилось в девять утра на пересечении улиц Московской и Котовского.
Автомобиль "жигули" подрезал совершавший поворот трамвай. Чтобы избежать столкновения, женщина-водитель трамвая среагировала своевременно, резко затормозив. Однако одно колесо вагона соскочило с направляющих.
Пассажиры не пострадали, сообщили в ГАИ.
Водитель "жигулей" скрылся, а трамвай еще долго стоял на перекрестке, перекрыв движение транспорта, пока сошедшее с рельса колесо удалось поставить на место, сообщает УНИАН
Ссылка на источник
пятница, 12 октября 2007 г.
воскресенье, 9 сентября 2007 г.
Трамвай маршрутом Житомир-Киев, к сожалению, в жизнь не воплотился
В рамках празднования 1122-летия со дня основания Житомира будут отмечать 100-летие автобусного маршрута Киев-Житомир. Об этом сообщили в Житомирском горисполкоме.
Упомянутой теме посвящена фотовыставка «Мой родной Житомир», которая откроется 8 сентября в помещении горсовета, передает УНИАН.
Упомянутой теме посвящена фотовыставка «Мой родной Житомир», которая откроется 8 сентября в помещении горсовета, передает УНИАН.
В частности, выставка расскажет, что исполняется 100 лет, как было установлено автобусное сообщение между Киевом и Житомиром. Начал это дело предприниматель А. ПОЗНАНСКИЙ. Он приобрел два 16-месных французских автобуса и в начале сентября 1906 года они осуществили первый междугородный рейс. 100 лет назад 133-километровое расстояние от Житомира к украинской столице автобус преодолевал за 7 часов, тратя 50 литров горючего.
У автобуса в то время мог появиться конкурент – трамвай. В 1914 году возникла идея построить трамвайную линию Киев-Житомир, но из-за начала Первой Мировой войны житомирские предприниматели проект не воплотили в жизнь.
Интернет-издание «Журнал Житомира»
суббота, 8 сентября 2007 г.
Житомирский Ретро-трамвай на праздновании 1123 летия города Житомира
 |
| Ретро трамвай |
В годы наивысшего развития трамвайной сети Житомира здесь имелось 6 маршрутов.
В 1962 году было открыто троллейбусное движение. В последующие годы в Житомире происходил «трамвайный погром»: трамвайные линии одна за другой разбирались и заменялись троллейбусными маршрутами.
К счастью, предполагавшегося в какой-то момент полного уничтожения трамвайной сети в Житомире не произошло. Приблизительно в 1975 году здесь остался лишь один трамвайный маршрут, но он до сих пор выживает среди «дебрей» троллейбусной паутины, представленной 16 троллейбусными маршрутами.
По состоянию на май 2003 года, трамвайная линия работает. Она поддерживается в почти идеальном состоянии - интервалы движения поездов в дневное время не превышают 10 минут, скорость движения высокая благодаря хорошему состоянию пути, вагоны выглядят лучше, чем во многих других городах Украины.
Единственный маршрут соединяет конечную станцию «Центр» (она же «Площадь Победы») в центральной части города с конечной станцией «Льнокомбинат» на окраине. Номера маршрута нет (во времена существования разветвлённой трамвайной сети по этому направлению курсировали вагоны маршрута № 5).
Обе конечные станции представляют собой разворотные кольца, имеющие путевое развитие. Трамвайное депо совмещено с троллейбусным парком. Имеется 37 вагонов «Татра Т4» и «Татра КТ4SU», несколько служебных вагонов «Gotha».
Существуют проекты строительства новых трамвайных линий. Вероятность их реализации в обозримом будущем представляется небольшой.
пятница, 7 сентября 2007 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)